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基于机场双车道的高效率出租车乘车理论模型

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设计不合理的出租车候车区常出现拥堵、混乱的交通现象.在对传统候车模型的仔细分析下,本文通过与传统单点式与多点式出租车排队模型乘车效率的对比,提出基于机场双车道的高效率出租车乘车理论模型.本文充分利用有限的道路资源,合理降低人车冲突,能够在较大程度上提高乘车效率、维持良好的交通秩序.

隆豪、李家毅、林晨玥

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400074 重庆交通大学 交通运输学院 重庆

400074 重庆交通大学 经济与管理学院 重庆

机场 出租车 双车道 高效 乘车理论

2019

数字化用户

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ISSN：
年,卷(期)：2019.25(29)
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