摘要
香港机场第三跑道项目部砂垫层施工工艺要求严格,要求分层施工,厚度2米,每层不超过0.5m一层均匀铺砂,标高验收要求偏差小于250m m.且施工区域紧邻运营的香港机场二跑道,机场限高要求十分严格,低净空区域对施工船舶限高严格,特别是靠近现有海堤以及跑道灯附近受锚泊、海底电缆及输油管线等限制,其他施工船舶无法在此区域进行开工展布,该区域顺利按时完工交付予其他标段对项目进展意义重大,也避免其他标段进行巨额索赔,造成严重经济损失.对此项目部提出了利用平板驳+摊铺头代替铺砂驳的施工方法,有效的解决了船舶超高及锚位布置的问题.
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