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列车混跑模式下的移动授权

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基于通信的列车运行控制系统CBTC依赖于车载设备和地面区域控制器之间的实时连续双向通信,通过不停地更新移动授权指挥列车运行,达到较小的行车间隔。介绍了当CBTC列车降级为非CBTC列车后,两种车型混跑模式下的移动授权具有的一些特点。
Movement Authority Limit of Mixture Operation
In order to minimum headway of train ahead and train behind,Communication Based Train Control system should calculate the movement authority limit to update distance-to-go profile,which depends on bidirectional real time telecommunication between wayside and board.When a train became a Non-CBTC train,there will be mixture operation in same line.This condition is introduced.

CBTCback-up modulemixture operationmovement authority limit

谢门喜、张瑾、施宇峰

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苏州大学城市轨道交通学院,江苏苏州215137

苏州轨道交通有限公司,江苏苏州215006

CBTC 后备模式 混跑 移动授权

2012

苏州大学学报(工科版)
苏州大学

苏州大学学报(工科版)

影响因子:0.256
ISSN:1673-047X
年,卷(期):2012.32(6)
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