摘要
在沙漠腹地昼夜温差大的自然环境下,高速公路路面容易产生温度裂缝和反射裂缝,进而产生破坏,如何解决该问题是沙漠高速公路建设难点之一.通过建立四种不同路面结构的试验路,在通车运营阶段进行定期观测和检测评定,对比分析四种路面结构在沙漠环境下的优缺点.结合计算模拟和室内试验结果,在大温差环境下,基层顶面设置应力吸收层的沥青路面结构和大碎石沥青混合料的沥青路面结构能有效降低温度应力和半刚性基层反射产生路面裂缝的风险,从而提高高速公路路面的使用寿命.研究结论可为沙漠地区高速公路路面结构设计提供借鉴和参考.
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