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轨道交通列车疏散梯的布置与优化

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城市轨道交通线路多采用地下隧道的敷设方式,地下隧道的紧急疏散因人员众多、组织困难导致安全隐患.因此,对疏散梯进行合理布置,实现乘客的快速疏散,是必要的.基于Pathfinder疏散仿真软件,通过对市域C型车4编组列车疏散梯的10种布置方式进行仿真,对比分析乘客全部下车和离开列车位置的时间,进行疏散能力评价,得到更优的疏散梯布置方式.首尾车端部车门采用下沉式疏散梯、中间车中间车门采用折叠式疏散梯,全部下车需9.85min,离开列车位置需18.11min.
The layout and optimization of escape ladder on the rail train

李杰超、刘高坤

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中铁第四勘察设计院集团有限公司机动院 武汉 430063

轨道交通列车 疏散梯布置方式 疏散仿真 疏散能力

2022

铁道勘测与设计
铁道部第四勘测设计院

铁道勘测与设计

ISSN：
年,卷(期)：2022.(1)
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