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基于耦合超单元模型的高速铁路钢桥面板动力响应分析

Dynamic response analysis of high speed railway steel bridge deck based on coupled super element model

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  • 万方数据
为了解决高速列车作用下钢桥面板局部动力响应求解时计算效率低下的问题,本文提出一种基于固定界面模态综合法和静力凝聚法的耦合超单元模型;根据固定模态综合法和精力凝聚法各自在分析结构动力响应的优劣势,提出了建立耦合超单元模型的建模方案,并基于静力凝聚方法和固定界面模态综合法推导耦合超单元模型动力方程;以36m的钢桥面板截断有限元模型为例,分析了耦合超单元模型在不同频率荷载下的动力响应结果,通过与多种常规桥梁模型简化方案对比计算精度和计算效率,验证了耦合超单元模型的准确性和高效性.

刘杰

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中铁第四勘察设计院集团有限公司线站院 武汉430063

铁路钢桥面板 局部振动 子结构模型 超单元模型 高效求解

2022

铁道勘测与设计
铁道部第四勘测设计院

铁道勘测与设计

ISSN：
年,卷(期)：2022.(2)
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