摘要
以深汕铁路塘朗山隧道民乐斜井施工为背景,对铁路隧道辅助坑道近距离下穿既有厦深铁路梅林隧道的施工过程进行了三维仿真数值模拟.塘朗山隧道民乐斜井为无轨运输双车道马蹄形断面,高度约7m,跨度约8.6m.民乐斜井下穿梅林隧道段落采用无仰供的复合式衬砌.厦深铁路为300～350km/h客运专线,隧道变形控制标准为10mm,对民乐斜井近距离下穿施工提出了较高要求.数值模拟的计算结果表明:(1)塘朗山隧道民乐斜井施工过程中,上部梅林隧道发生变形现象,最大竖向沉降为0.177mm(2)塘朗山隧道民乐斜井施工前后梅林隧道衬砌结构的内力变化值数量级较小,引起的应力变化远小于相关要求容许值(3)对既有隧道采取一定保护措施后,既有隧道的变形及内力变化能够满足国家和地区相关规范的变形及安全控制要求.
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