摘要
为了研究城际铁路简支梁桥的抗震性能,结合长三角地区某城际铁路特大桥35m标准跨度简支梁工程实例,建立三维空间有限元模型,通过振型分解反应谱法分别分析了桥梁墩台在多遇地震和设计地震作用下的地震响应,计算了多遇地震下墩身与承台的应力水平、稳定性及偏心系数,按铁路工程抗震规范算法验算了设计地震作用下支座连接构造强度.结果表明:在多遇地震作用下,墩台混凝土和钢筋最大应力均小于铁路规范容许应力值,墩身稳定系数及偏心系数有较大富余,可认为基础处于弹性工作阶段,地震后能够保持其正常使用功能;在设计地震作用下,连接构造强度满足要求,地震后支座能够保持其正常使用功能.
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