基于SD模型的高铁车站通过能力影响因素耦合分析

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中文摘要：选取特征参数构建高铁车站通过能力影响因素体系，再基于系统动力学理论，构建系统流图并利用VENSIM软件建模，探讨动态和静态因素对车站通过能力的作用机理。结果表明，动态因素中列车到发不均衡度对车站通过能力影响强于列车流量，二者耦合有负效应，且耦合效应影响显著;静态因素中，道岔型号、到发线数量与咽喉长度耦合分别产生拮抗效应，且单一作用时静态因素影响多大于动态因素，但道岔型号耦合后影响降低，到发线数量耦合后影响仍显著。

作者：

杨茜、张春民、江雨星、张世龙

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作者单位：

兰州交通大学交通运输学院

关键词：

高速铁路车站通过能力耦合效应系统动力学模拟仿真

出版年：

2024

DOI：

10.20123/j.cnki.1673-7121.2024.12.001

铁路采购与物流

中国铁路物资总公司

铁路采购与物流

影响因子：0.207

ISSN：1673-7121

年,卷(期)：2024.19(12)