铁道学报2022，Vol.44Issue(8) ：1-13.DOI:10.3969/j.issn.1001-8360.2022.08.001

周期模式下高速铁路车站到发线运用优化模型研究

Optimization of Station Track Utilization for High-speed Railway under Periodic Timetable

单奕嘉 聂磊 乐逸祥 徐瑞华 王鹏玲
铁道学报2022，Vol.44Issue(8) ：1-13.DOI:10.3969/j.issn.1001-8360.2022.08.001
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周期模式下高速铁路车站到发线运用优化模型研究

Optimization of Station Track Utilization for High-speed Railway under Periodic Timetable

单奕嘉 1聂磊 2乐逸祥 2徐瑞华 3王鹏玲3
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作者信息

  • 1. 北京交通大学交通运输学院,北京 100044;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海 201804
  • 2. 北京交通大学交通运输学院,北京 100044
  • 3. 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,上海 201804
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摘要

周期化列车开行模式为铁路规律化运营提供了条件,也为旅客出行提供了高频率、规律化的服务.为适应我国周期化列车运行图的发展,车站到发线作业组织模式必须向周期化转变.本文分析高速铁路车站设备特点,用技术作业链刻画作业流程,给出到发线周期化运用方案的编制流程,提出列车接续、过表列车冲突消解和非周期化列车到发线安排3个关键技术,构建列车站内总走行时间最短、到发线运用最均衡的多目标优化模型;分析模型的最优值,基于Min-max Normalization的无量纲处理办法与线性加权法将多目标转为单目标,利用Matlab调用Cplex编程求解;以北京南站京沪高速场和济南西站为例,验证模型和算法的有效性.结果显示到发线运用指标良好并满足周期化运用要求;过表列车冲突成功消解,方案拼接后无冲突.

关键词

高速铁路车站/到发线运用方案/周期化列车开行模式/多目标模型/优化

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基金项目

出版年

2022
铁道学报
中国铁道学会

铁道学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.9
ISSN：1001-8360
被引量1
参考文献量11
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