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重型柴油机燃用天然气合成油的性能与排放

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根据在用公交车的特点，在未对发动机进行任何调整的前提下，对在用公交车用重型柴油机燃用天然气合成油(GTL柴油)和0#柴油进行了动力性、燃油经济性及排放特性研究。结果表明:与0#柴油比较，该机燃用GTL柴油的外特性功率、转矩都平均降低约10%;燃油消耗率降低约3%，经济转速区向低转速区移动;GTL柴油的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳排放分别降低9%，14%，25%和4%，碳氢化合物排放基本不变。GTL柴油能同时降低柴油机的氮氧化物和颗粒物排放，是有潜力的低排放柴油清洁代用燃料之一。
Performance and Emission Characteristics of Heavy-duty Diesel Engine Fueled with Gas-to-Liquids
According to the operating characteristics of the in-using buses,a study is made of the power,the fuel economic performance and the emissions characteristics of the numodified heavy-duty bus diesel engine fueled with pure gas-to-liquids (GTL) or diesel 0#.The results show that compared with diesel 0#,the power and torque of GTL-fueled engine decrease by 10% on average,fuel consumption decreases by 3%,the emission of CO,NO x,PM and CO2 reduces by 9%,14%,25% and 4% respectively,but the HC emission remains unchanged.GTL is a promising alternative fuel for diesel engine.

heavy-duty diesel enginein-using busgas-to-liquids (GTL)performanceemission

胡志远、谭丕强、赵杰、楼狄明

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同济大学,汽车学院,上海,201804

国家机动车产品质量监督检验中心,上海,201805

重型柴油机 在用公交车 天然气合成油 性能 排放

2009

10.3969/j.issn.0253-374x.2009.07.022

同济大学学报(自然科学版)
同济大学

同济大学学报(自然科学版)

CSTPCDCSCD北大核心EI
影响因子：0.88
ISSN：0253-374X
年,卷(期)：2009.37(7)
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