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不同边界层对会车流场变化特性的影响

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应用动网格技术和用户自定义函数(UDF)对不同边界层影响下的会车过程进行数值模拟,并通过统计不同入口气流速度比例系数时流场分布和气动力数据,分析会车时流场的变化规律.结果表明:在会车过程中,入口气流速度增大,两车气动力变化幅度增大;逆风车辆侧向力的增长幅度受车速变化的影响更明显.随着两车相对位置的变化,流场的变化使车辆受到的气动力不断变化,且会车前后的波动较大,导致车身发生波动,影响车辆行驶的稳定性和安全性.高速会车时车身抖动会更加剧烈,行驶的稳定性大幅降低,且两车间距较小易引发交通事故.在实际会车过程中,驾驶员应注意降低车速和控制两车间距,以确保安全会车.
Influence of Different Boundary Layers on Variation Characteristics of Vehicle Crossing Flow Field

唐洪涛、陈红林、周能辉

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天津科技大学机械工程学院,天津 300222

天津易鼎丰动力科技有限公司,天津 300385

边界层 动网格 会车 气动力

国家自然科学基金资助项目天津科技大学大学生创新创业训练计划项目

51778416202210057084

2023

10.13364/j.issn.1672-6510.20220260

天津科技大学学报
天津科技大学

天津科技大学学报

影响因子：0.269
ISSN：1672-6510
年,卷(期)：2023.38(3)
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