摘要
某地下管网抢险工程下穿运营的轨道线路,为研究地下管网抢险对轨道高架桥的影响.在充分对现场资料进行分析的基础上,提出了采用钢便桥方案对地下管网进行临时抢险保通,同时采用顶管方案恢复地下管网的永久服务功能.为探明地下管道抢险的实施引起顶管结构、管涵围岩、城市主干路以及轨道高架桥的变形规律,通过有限元分析模型分析了其变形规律,研究结果表明:城市主干路及轨道高架桥位于顶管施工扰动区;顶管结束后,城市主干路路面变形较小,满足变形控制要求;顶管结构应力值小于规范规定的设计值;轨道高架桥的桥墩沉降差及竖向位移均满足轨道运营要求.研究成果对于顶管施工安全、轨道高架桥和城市主干路的正常运营具有重要意义,同时相关研究成果也为类似地质工况条件下分析研究提供借鉴.
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