科技与创新2022，Issue(24) ：140-142,147.DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2022.24.040

机车构架拉杆座退火后变形分析及应对措施

杨旭宏 秦宝清 赵东波
科技与创新2022，Issue(24) ：140-142,147.DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2022.24.040
✕
  • NETL
  • NSTL
  • 维普
  • 万方数据

机车构架拉杆座退火后变形分析及应对措施

杨旭宏 1秦宝清 2赵东波1
扫码查看

作者信息

  • 1. 中车大同电力机车有限公司,山西 大同 037038
  • 2. 中国铁路太原局集团公司大同机车车辆监造项目部,山西 大同 037038
  • 折叠

摘要

研究了某种电力机车构架在整体去应力退火后,拉杆座产生鼓包变形的原因.基于拉杆座实际组焊工艺过程,计算了空腔内不同体积比的水在退火过程中的汽化应力值.通过对比试验验证了在退火过程中汽化应力导致变形量的大小.针对公司实际使用的焊接防飞溅剂,计算了该防飞溅剂汽化应力值,进而提出了工艺优化措施,为了解退火后焊接铸钢件变形机理及预防措施制定提供了一定参考.

关键词

铸钢件/去应力退火/理想气体状态方程/屈服变形

引用本文复制引用

出版年

2022
科技与创新
中国计算机用户协会

科技与创新

ISSN：1008-0570
参考文献量5
段落导航相关论文