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三跨连续梁桥顶推施工导梁结构优化分析

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依托跨某高速公路大桥实际工程,通过有限元软件建立了桥梁顶推施工模型,开展了导梁结构长度对桥梁顶推施工中受力的影响研究,分析对比了不同工况下各方案的主梁受力特征、支座反力、顶推反力比值以及下挠情况.研究表明,方案二顶推模型的受力特征整体优于方案一,且因导梁结构长度增加,大大降低了6#支架直接承受的悬臂自重及该位置处的局部钢箱梁的应力水平,缓解了6#支架位置处的钢箱梁局部应力集中现象.导梁参数的设定对不设后导梁且三跨以上的钢箱梁顶推过程中的尾端受力基本没有影响.

王建华、陆铮、王阳、李志成、任学强

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浙江交工集团股份有限集团,浙江杭州 310000

河海大学土木与交通学院,江苏南京 210098

连续梁桥 钢箱梁 导梁优化 有限元分析

2024

10.15913/j.cnki.kjycx.2024.02.031

科技与创新
中国计算机用户协会

科技与创新

ISSN：1008-0570
年,卷(期)：2024.(2)
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