高铁隧道可溶岩地层聚能光面爆破开挖技术

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中文摘要：某高铁隧道洞身穿越可溶岩、岩堆及断层破碎带,隧道施工面临缓倾软质岩隧底变形、拱部塌方、岩溶段突水突泥等风险源.为确保隧道施工安全,减少和控制隧道超欠挖量,利用聚能爆破爆破能集中、方向相对准确等特点,提高了隧道周边轮廓成型效果,优化增大隧道周边眼间距,减少钻孔量和火工品消耗量,同时减少周边眼装药量,降低爆破对周边围岩的振动影响.现场实际数据显示,采用聚能爆破在隧道超欠挖量、喷射混凝土用量分别是采用光面爆破方法相同指标的28.6％、45.3％,取得了良好的应用效果.

作者：

杨学营

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作者单位：

中铁三局集团广东建设工程有限公司,广东广州 511493

关键词：

高铁隧道聚能爆破超欠挖消耗量

出版年：

2024

DOI：

10.15913/j.cnki.kjycx.2024.02.034

科技与创新

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ISSN：1008-0570

年,卷(期)：2024.(2)

参考文献量4