多种支护协同作用下地铁区间明挖基坑稳定性分析

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万方数据

中文摘要：利用有限元模拟软件对济南地铁6号线文化中心站到中央公园站区段进行三维仿真模拟,模拟基坑开挖全过程,得出相关的变形数据及支护结构内力变化,可以提前预测基坑开挖过程中基坑支护结构的变形和位移量、基坑周围土体的沉降量、基坑边缘土的水平位移、围护墙(桩)的位移及钢支撑的轴力.结果表明,基坑支护结构最大变形位置发生在坡底的安全平台处,隆起量为0.188 m.随着基坑开挖深度的增加,基坑周边土体竖向沉降呈递增趋势;基坑内地连墙(桩)顶部变形基本一致,围护结构出现隆起变形,并且隆起值逐渐增大.基坑内地连墙(桩)顶部呈现出先向坑后、总体向坑内运动的趋势,且在基坑开挖完成后,围护结构墙顶的水平位移达到最大.随着基坑的开挖,钢支撑的轴力逐渐增大,并且在基坑开挖至底部时,支撑的轴力最大.研究结果可为类似工程提供参考依据和相关经验.

作者：

全科、石洪洋、庞欢、许明超、张凤刚

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作者单位：

中铁五局集团机械化工程有限责任公司,湖南衡阳 421000

山东科技大学土木工程与建筑学院,山东青岛 266590

济南轨道交通集团建设投资有限公司,山东济南 250000

关键词：

基坑支护数值模拟变形位移量

出版年：

2024

DOI：

10.15913/j.cnki.kjycx.2024.20.003

科技与创新

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ISSN：1008-0570

年,卷(期)：2024.(20)