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低地板车辆永磁电机的电磁噪声优化研究

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针对低地板车辆自主永磁电机存在噪声过大、声品质差的问题,开展了实际线路中低速运行的振动噪声测试及特性分析,从IGBT开关频率、控制模式等方面解析自主永磁电机噪声与自主牵引系统控制的关联关系,试验测试验证了噪声优化控制方案的可行性.研究结果表明:自主牵引系统的IGBT开关频率低,Bang-Bang控制的直接转矩控制48阶次电磁力波的噪声成分体现为尖锐的叫声;采用空间矢量脉宽调制时,IGBT开关频率对自主永磁电机和车内电磁噪声的影响较大;采用Bang-Bang控制的直接转矩控制时,IGBT开关频率对自主永磁电机和车内电磁噪声的影响较小;采用空间矢量脉宽调制与合适的IGBT开关频率可提高自主永磁电机的噪声水平,为提高低地板车辆自主牵引系统声品质提供指导.
Research on Electromagnetic Noise Optimization of Permanent Magnet Motor for Low Floor Vehicle

丁杰、尹亮

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湖南文理学院机械工程学院,常德415000

低地板车辆 永磁电机 噪声 直接转矩控制 空间矢量脉宽调制 优化

湖南省自然科学基金湖南文理学院博士启动基金湖南文理学院科技创新团队项目常德市2020年度指导性科技计划

2020JJ444819BSQD26校办通[2020]26号2020ZD34

2022

微特电机
中国电子科技集团公司第21研究所

微特电机

CSTPCD
影响因子：0.332
ISSN：1004-7018
年,卷(期)：2022.50(1)
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