摘要
为了提高双向八车道高速公路在养护期间通行能力及安全性,结合实际工程,采用VIS-SIM软件建立宁沪(南京—上海)高速公路养护施工作业区交通仿真模型,对宁沪高速全线不同断面交通量、封闭车道数、限速、工作区长度4个主要影响交通组织的因素进行综合分析,计算不同变量组合条件下共72种工况的交通延误及交通冲突数指标,并建立特定交通量条件下,交通延误、交通冲突数与封闭车道数、限速、工作区长度的预测模型.研究结果表明:交通量、封闭车道数、工作区长度对交通延误有显著性影响,封闭1车道时,交通量为1 100 veh/(车道·h)是显著分界点,小于该值时,每个区间增长率为20％～30％,大于该值时,增长率达到100％;封闭2车道时,650veh/(车道·h)的交通量是分界点.交通量和封闭车道数对交通冲突数有显著影响,其规律与交通延误类似,但影响幅度更大.宁沪高速交通量小于500 veh/(车道·h)的断面,推荐封闭2车道、限速80 km/h、工作区长度4 km的交通组织;交通量为500～800 veh/(车道·h)的断面,封闭1车道,其他措施不变;交通量为800～1 100 veh/(车道·h)的断面,推荐封闭1车道、限速60 km/h、工作区长度2 km的交通组织;交通量大于1 100 veh/(车道·h)的断面,不建议进行全天候封闭施工,可根据小时交通量系数进行合理的交通组织.考虑宁沪高速不同断面的平纵线形、路面平整度等因素的仿真分析结果更符合现场实际状况.
基金项目
国家自然科学基金(51878075)
长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金(Kfj150108)
广西交通科技项目(桂交科2013-100-28)
湖南省研究生科研创新项目(CX2018B541)
NETL
NSTL
维普
万方数据