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台风非平稳特性分析及全桥风场模拟

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为了实现基于数据驱动的跨海桥梁非平稳台风风场模拟,采用基于离散小波变换(DWT)的非平稳风速模型提取台风时变平均风速,并分析比较了采用平稳模型和非平稳模型获得的平均风及脉动风特性,强调了台风显著的非平稳特性;采用小波包变换(WPT)和Hilbert变换提取非平稳信号的瞬时信息,通过逆变换实现单点非平稳风速信号模拟;基于时频相干函数建立空间多尺度相关系数矩阵,通过相关系数矩阵Cholesky分解建立频率载体函数的空间相关性,实现多点非平稳风速时程模拟,并应用于某跨海斜拉桥全桥非平稳风场模拟.研究结果表明:采用平稳和非平稳模型计算的脉动风特征参数具有一定差异性,这种差异性随着基本时距的减小逐渐减小;Hilbert谱可以直观展现台风风速能量的时频分布特征,刻画非平稳脉动风瞬时特征;某跨海斜拉桥全桥非平稳风场模拟结果与实测值的Hilbert谱、Arias强度、Rényi熵、分形维数吻合较好,与目标空间相关系数吻合较好,验证了模拟结果的可靠性.
Analysis and simulation of non-stationary typhoon field on long-span bridge

郝键铭、冯宇、苏权科、韩万水

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长安大学公路学院,陕西西安710064

港珠澳大桥管理局,广东珠海519015

桥梁工程 台风模拟 Hilbert变换 小波包变换 非平稳 跨海桥梁

2019YFB160070251878058300102210108

2022

10.19721/j.cnki.1671-8879.2022.06.007

长安大学学报(自然科学版)
长安大学

长安大学学报(自然科学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.011
ISSN：1671-8879
年,卷(期)：2022.42(6)
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