摘要
为探究改扩建施工围挡时行车道路断面变化过渡段长度对驾驶人驾驶行为的影响,通过驾驶模拟平台,设计了 2种不同行驶状态(指定车道和自由变换车道)下4种过渡段长度(110、100、90、80 m)组合形成的8种模拟场景,招募了 40名驾驶人,获取了细粒度驾驶行为数据、眼动数据和心理数据;选取眼动频率、平均瞳孔直径、方向盘反转率、心率变异率等7项指标构建评价指标体系,构建基于熵权法的模糊综合评估模型.结果表明:①在相同的过渡环境和限速条件下,指定车道行驶条件下行驶稳定性较好;②无论在指定车道还是自由变换车道条件下,过渡段长度在80 m长时得分最高,110 m长时得分最低;③道路断面变换在2 m以内,施工围挡过渡段长度选取较小值即可实现平稳驾驶.采用驾驶模拟试验获取数据为驾驶行为分析提供了一种经济、安全可靠的方法.
基金项目
国家重点研发计划项目(2018YFC0704600)
西部绿色建筑国家重点试验室项目(LSZZ202014)
陕西省教育厅2020年度重点科学研究计划项目(20JT036)
陕西省新型城镇化基金(2021SCZH15)
维普
万方数据