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UHPC墩周连接装配式桥墩抗震性能研究

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为改善预制装配式桥墩的抗震性能和施工容错能力,提出一种装配式桥墩新型连接方式:超高性能混凝土(Ultra-High-Performance Concrete,UHPC)墩周连接.设计并制作1个现浇桥墩试件和1个UHPC墩周连接装配式桥墩试件,对两个试件进行拟静力试验;建立UHPC墩周连接装配式桥墩试件的三维实体非线性有限元模型,对比研究新型装配式桥墩的抗震性能及其影响因素.结果表明:UHPC墩周连接装配式桥墩与整体现浇桥墩表现出相似的抗侧力性能和自复位能力,二者的抗震性能基本等同.对比分析非线性有限元模型与实际桥墩试件的滞回曲线,二者拟合程度较高,验证了建模方法的可靠性和模拟结果的准确性.UHPC连接段高度对该装配式桥墩抗震性能的影响不大,保证钢筋搭接长度即可.轴压比、立柱高度和搭接钢筋配筋率对该装配式桥墩抗震性能的影响较为明显:在轴压比为0.1～0.3时,试件刚度和水平承载力随轴压比的增大而增大,残余位移随轴压比的增大而减小;立柱高度由2.0 m提高至2.5 m时,高度越大该装配式桥墩的水平承载能力和累积滞回耗能越小;湿接缝处搭接钢筋配筋率由1.01％增至1.57％时,该装配式桥墩的水平承载能力和残余位移相比原配筋试件性能有较明显的提升.
Seismic performance of assembled piers connected with ultra-high-performance concrete around the pier

assembled piers connected with UHPC around piersseismic performancequasi-static testnonlinear finite element modelnumerical simulation

王宁宁、赵奇、米家禾、亓兴军、杨宇

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济南金曰公路工程有限公司,山东济南250220

山东建筑大学交通工程学院,山东济南250101

湖南中路华程桥梁科技股份有限公司,湖南湘潭411100

UHPC墩周连接装配式桥墩 抗震性能 拟静力试验 非线性有限元模型 数值模拟

山东省交通厅科技项目山东省交通厅科技项目山东省企业技术创新项目

2020B692022B06202250101726

2023

10.20000/j.1000-0844.20220617002

地震工程学报
中国地震局兰州地震研究所,中国地震学会，清华大学，中国土木工程学会

地震工程学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.191
ISSN：1000-0844
年,卷(期)：2023.45(4)
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