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结构参数对高低墩刚构连续梁桥体系地震响应的影响

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地震作用下,相邻主梁间的碰撞会改变桥台-引桥-刚构连续梁桥结构体系的动力响应.为了探究主桥结构形式、墩高、引桥跨数和伸缩缝间距等结构参数对伸缩缝处碰撞效应和桥梁结构地震响应的影响,以某实际桥梁为背景,考虑碰撞能量耗散、桩土相互作用、桥台与台后填土相互作用以及支座和桥墩的非线性行为,采用CSIBridge建立桥台-引桥-刚构连续梁桥结构体系的有限元模型进行碰撞弹塑性动力分析.研究结果表明:不同主桥结构形式的主桥墩受力区别较大,相邻主桥墩高差较大时,选择连续梁桥结构体系更加合理.墩高增加使主引桥间动力差异增大,碰撞效应更加显著,仅对刚构墩受力影响较大.引桥跨数增多和伸缩缝间距增大分别使伸缩缝处碰撞效应增大和减小,碰撞抑制作用的增强和减弱也使得刚构墩内力和变形分别减小和增大,但对于其他桥墩基本无影响.
Influence of structural parameters on the seismic response of rigid-frame continuous girder bridges with high and low piers

poundingseismic responserigid frame continuous girder bridgestructural parameters

魏俊杰、邬晓光

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武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉 430072

长安大学公路学院,陕西西安 710054

碰撞 地震响应 刚构连续梁桥 结构参数

山西省交通运输厅计划科技项目

2021-3-1

2023

10.20000/j.1000-0844.20210916003

地震工程学报
中国地震局兰州地震研究所,中国地震学会，清华大学，中国土木工程学会

地震工程学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.191
ISSN：1000-0844
年,卷(期)：2023.45(6)
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