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地震作用下高填减载明洞土压力研究

Earth pressure characteristics of high-filled cut-and-cover tunnels under earthquake action

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针对西北黄土高原地区高填方减载明洞工程,明洞顶部铺设EPS板可以有效减小明洞周围土压力,保证结构安全.然而,由于填土的动力高敏感性,地震作用将会对已经稳定的回填土体产生扰动,导致明洞结构周围土压力发生较大变动,对明洞结构造成不利影响.因此,采用数值模拟方式,对地震作用下的高填减载明洞周围土压力变化特性及土拱效应进行研究.研究结果表明:地震作用下,由于减载作用产生的土拱效应始终存在,使得土拱高度降低和效应减弱;明洞顶部竖向动土压力时程曲线在距明洞中央0～5 m范围内变化趋势一致,在距中央5～7 m范围内变化趋势相反,当明洞顶竖向动土压力达到峰值时,平均竖向动土压力为平均竖向静土压力的1.14倍;明洞两侧水平动土压力时程曲线变化趋势呈"此消彼长"状态,当水平动土压力达到峰值时,平均水平动土压力为平均水平静土压力的2.89倍.

railway tunnelearthquake actionhigh-filled cut-and-cover tunnelearth pressuresoil arching effectFISH

尤著刚、李盛、何川、马莉、王起才

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兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州 730070

西南交通大学,四川成都 610031

铁路隧道 地震作用 高填减载明洞 土压力 土拱效应 FISH

国家自然科学基金国家自然科学基金甘肃省基础研究创新群体项目2021年度甘肃省优秀研究生"创新之星"项目甘肃省科技计划资助甘肃省教育厅产业支撑计划项目资助

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2023

10.20000/j.1000-0844.20210904001

地震工程学报
中国地震局兰州地震研究所,中国地震学会，清华大学，中国土木工程学会

地震工程学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.191
ISSN：1000-0844
年,卷(期)：2023.45(6)
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