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基于运动特性的客运电力机车牵引电机典型能效测试工况构建

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为构建客运电力机车牵引电机在实际运行工况下的能效水平测试工况,收集了 20 台实际线路运行机车运行数据,并对其进行特征分析,获取具有客运电力机车典型运行特征的"车速-牵引力"联合分布情况,并采用站点式分析法,结合非参数检验的方式选择最佳短片段组合,构建了牵引电机典型运行工况;并进一步对动态运行工况采用K-Means聚类分析方法,得出牵引电机运行稳态分布测试工况.通过能效实测结果验证,所得客运电力机车牵引电机典型运行工况、稳态分布测试工况、实际运行数据三者的能效测试值具有极高的一致性.为准确、合理评估客运电力机车牵引电机在运行过程中的能效特性,为铁路产品的节能减排及牵引电机的节能设计提供一种方法.

程浩、鲁秀龙、邓敏、邹晓阳、吴双艺

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中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司,株洲 412001

株洲中车时代电气股份有限公司,株洲 412001

牵引电机 运动特性 典型运行工况 能效

国家铁路局课题

KF2023-021

2024

10.16428/j.cnki.cn10-1469/tb.2024.01.002

中国检验检测
中国计量科学研究院 中国合格评定国家认可中心

中国检验检测

影响因子：0.343
ISSN：1673-8764
年,卷(期)：2024.32(1)
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