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面向空间治理的轨道站点地区类型研究

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城市TOD战略与站点地区建设衔接过程中,需要通过精细化的空间治理策略,协调不同站点地区发展不平衡、多元主体利益博弈等问题.文章提出轨道交通站点地区"节点—场所—动力"方法,综合考虑轨道交通站点地区在城市空间结构中的节点特征、场所环境TOD水平和房地产市场动力的平衡关系,构建站区分类框架.基于武汉市实证,发现轨道交通站点地区可分为填充提升型、内生优化型、渐进改造型、功能拓展型、远景发展型5类,归纳了各类站区发展特征.从空间规划引导约束、政府政策和公共投资供给、鼓励多元主体参与等角度,探讨各类站区差异化的空间治理策略.
Study on TOD Topology for Space Governance in Rail Transit Station Area

rail transit station areaTOD"Node-Place-Market"methodspace governancedifferentiation

徐涛、彭枭、蔡科

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武汉理工大学土木工程与建筑学院

轨道站点地区 TOD "节点—场所—动力"方法 空间治理 差异性

国家自然科学基金

52278077

2023

10.3969/j.issn.1009-6000.2023.08.005

现代城市研究
南京城市科学研究会

现代城市研究

CSTPCDCHSSCD北大核心
影响因子：0.922
ISSN：1009-6000
年,卷(期)：2023.(8)
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