沿江铁路通道合武段线路分工方案研究

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：沿江铁路通道合肥至武汉段由规划合武高铁和既有合武线构成两线格局，合武高铁速度目标值为350km/h，既有合武线设计速度为250km/h。通过判别两线关系，以实现两线合理分工，实现通道内优势互补、各尽其用，实现综合效益最大化。分析两线承担不同比重中端客流拟定多个分工方案，从两线能力均衡性、与既有合武线现状客流水平的对比、综合效益最大化等方面进行综合比选，提出经济合理的运输分工方案。

作者：

王勇

展开 >

作者单位：

中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063

关键词：

沿江铁路通道客流分析运输分工综合效益

出版年：

2024

运输经理世界

交通运输部科学研究院

运输经理世界

影响因子：0.057

ISSN：1673-3681

年,卷(期)：2024.(2)

参考文献量3