摘要
灰色理论是数据、信息缺乏及存在不确定因素时,挖掘归纳其内部规律并完成预测的有效手段.基于灰色理论体系,对实桥模型展开对比研究,利用Matlab和Midas分别实现数值模型和有限元模型的建立,对比一阶灰色模型、改进的一阶灰色模型、二阶灰色模型、有限元模型4种方式,施工阶段2种工况,所得桥梁挠度预测值相对实测值的百分误差,并验证其适应性.研究结果表明:引入灰色理论有助于提高桥梁挠度预测精度,其中改进的一阶灰色模型在各工况下表现突出,为进一步研究与指导工程建设提供可能,同时为工程技术推广奠定坚实基础.
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