摘要
"存储-携带-转发"是动态车联网重要的信息共享技术之一.然而,现有的车载机会网络路由协议中大多数不考虑城市生活环境中车辆的周期性运动带来的相遇机会的变化.一种基于车辆社会性的车载机会路由协议VSOR(opportunistic routing based on vehicle sociality)根据车辆周期性运动规律定义了车辆私有兴趣区域和公共兴趣区域.在选择中继车辆时,依据包含兴趣区域和相遇概率两种参数的车辆效用值,实现了高可靠低时延的车联网通信.仿真结果表明,VSOR在消息投递成功率、平均传输时延和网络开销等方面相比Epidemic、PRoPHET和TDOR协议具有明显优势,特别是在车辆密度较高的场景下.VSOR协议适用于车辆密度较高、行驶较为规律的城市场景,具有良好的应用前景.
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