摘要
恶劣天气是造成航班延误的重要原因,为缓解空中交通运输压力,本文开展了空中航路网络延误传播研究.针对天气因素地理位置分布差异,引入聚类影响中心,优化天气-航路容量量化方法,构建网络运输效率评价指标,建立航路网络动态涟漪延误传播模型,基于水波理论,提出两阶段法对模型进行求解.选取中国西南地区空域及气象数据进行仿真,结果表明:动态涟漪模型与传染病模型、级联失效模型相比在表征空中延误传播方面更准确;天气影响可量化为五个等级,影响值K由10至50依次递增,当K值超过30时,网络运输效率将下降超过40％;同时,影响中心数量i对网络具有非线性叠加影响.相较于传染病模型和级联失效模型,动态涟漪模型更能反映空中交通延误传播的规律.
基金项目
四川大学专职博士后研发基金(2021SCU12048)
民航重点实验室开放基金(FZ2021KF11)
维普
万方数据