摘要
在露天矿山生产的穿孔爆破、铲装、运输、装推四大工序中,运输成本占据生产采剥成本的50%～60%,随着矿坑深度的增加,露天剥离时的运输距离和提升高度随之增大.在运输工序进一步降本增效,成为露天矿山挖潜创效的突破口.以铜街-曼家寨矿区露天矿为背景,通过在上坡运输路段,采用架线式电驱动双能源模式替换机械轮重载上坡运输,以降低运输中机械轮燃油动力单耗,避免发动机高功率低速运行.结果表明,矿区开展架线式运输试验,总投资920万元,运行投资回收期为2.16 a,返本之后每年为矿山节约运输成本427万元,取得很好的经济效益和社会效益,为架线式矿用卡车在露天矿山应用具有重要意义.
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