详细阐述了某型号新能源电池导热胶的生产工艺及技术难点.在分析及实验验证的基础上,提出了一种电池导热胶涂覆工位Cmk(Machine Capability Index)整体放行的方法,完成了涂胶系统工艺一致性研究,实现了设备一致性调整;全面优化了涂胶系数、涂胶轨迹和胶条形状,解决了过量涂胶引发的腔体内爆破性气泡问题以及不合理轨迹引发的闭腔问题.此外,提出了一种大间隙样本制作方法,实现了样本数据覆盖全公差要求.通过实验设计及验证,实现了工位整体放行目标,为行业内导热胶涂覆工艺提供了案例支撑,亦可为新能源电池行业所借鉴.
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