摘要
依托深圳市城市轨道交通14号线坳背站—大运站区间隧道工程,针对盾构在上软下硬复合地层运作时出现的掘进变慢、刀盘转速降低、刀具磨损量大以及刀具更换频繁等问题,对刀具磨损特性等进行分析,提出相应的减磨措施.研究结果表明:盾构穿越软硬不均地层时,盾构刀具会产生更大的磨损量;中心滚刀异常磨损率最高,正面滚刀每米磨损的把数最大,两者是刀具磨损检测的重点;受地层硬度影响,微风化地层的刀具每米磨损量最高,且因为强风化的异常磨损率高,强风化地层的刀具每米磨损量比中风化地层更大.通过优化配置刀具、做好掘进过程控制、渣土改良控制和换刀控制等措施,可以减少刀具磨损,降低施工成本,提高施工效率.
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