摘要
基于用户异质性,本文研究了信用券计划在瓶颈路段早高峰拥堵管理中的应用.每个异质家庭用户先后经过双瓶颈到达学校和工作地,在不允许迟到的前提下分析无信用券均衡和信用券均衡,得到最优信用券计划.通过算例验证了最优信用券计划能降低所有家庭出行者的出行成本,其中时间价值较高的家庭减少量更大.研究还表明,货币等补偿分配计划下信用券分配数量随着时间价值的增加而降低,而等比例补偿计划下分配数量随着时间价值的增加而增加.最后,分析了三种分配计划下不同家庭的货币成本收益与等价出行时间收益的变化情况.
基金项目
国家自然科学基金资助项目(71661147004:)
江苏省自然科学基金资助项目(BK20181258:)
江苏省333工程科研项目(BRA2018351)
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