摘要
国家明文规定中小学,特别是小学必须采用统一的校车接送学生,但当前校车费用采用按人头平均分摊法或人公里费用分摊法分摊,具有较大的不公平性.本文从合作博弈视角,研究校车成本分摊问题,首先通过校车分区,实现校车成本量化,再采用成本分摊法公平分摊校车成本,本文通过揭示当前校车成本分摊法与Shapley值法分摊的巨大偏差,进一步表明采用Shapley值法分摊校车成本必要性.本文考虑接送点位置分布、学生数量、接送点数量因素设计大量算例,通过数据实验发现:校车成本分摊公平性由接送点位置和不同接送点学生数量共同影响;当前采用按人均摊法或人公里费用分摊法分摊校车成本均产生极大偏差,需采用Shapley值法分摊校车成本.
基金项目
国家自然科学基金重点项目(71632007:)
国家社会科学基金资助项目(16CGL016:)
山东省自然科学面上基金资助项目(ZR2018MG001:)
泰山学者工程专项经费资助项目(tsqn201909111:)
山东科技大学菁英计划A级项目:()
山东省高等学校青创科技支持计划项目(2019RWG010)
NETL
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维普
万方数据