随着我国社会经济的发展,我国的高速铁路也在不断的扩大和完善.高速铁路的桥梁在建设过程中会用到混凝土,其作用是可以增加桥梁的稳定性及安全性,所以无论是预制箱梁还是现浇连系梁都用到混凝土来进行结构的稳固.目前桥梁在施工中会进行智能张拉和智能压浆技术,这两种技术可以很好的提高桥梁的施工质量,缩短施工时间,还能够减少施工企业的成本.且基于贵阳至南宁铁路广西段站前工程涉及到四座连续梁、箱梁613孔,鉴于此,本文针对高速铁路桥梁在施工过程中的预应力智能张拉压浆技术的使用进行分析,并根据目前存在的问题进行探究,提出一些合理性建议.
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