现阶段,随着我国经济的飞速发展,我国铁路发展已从速度规模型向质量效益型转变,基础设施、设备现代化等"硬实力"实现了快速增长和整体升级.高铁行车密度大,突发故障影响范围大、社会传播速度快,对基础设施故障安全保障水平和应急处置能力提出了更高要求.为积极推进高铁基础设施生产组织改革,中国铁路总公司(以下简称总公司)于2017年、2018年先后组织制定了《中国铁路总公司关于推进高速铁路综合维修生产一体化管理的指导意见》《中国铁路总公司关于加快推进高速铁路综合维修生产一体化管理的通知》,在全路范围内推进高速铁路综合维修生产一体化的实施.生产力布局作为综合维修体系的基础组成部分,直接影响着基础设施养护维修的生产组织模式及作业效率.为适应高铁技术先进可靠、专业融合、应急处置高效的基础设施维护管理体系,有必要对高速铁路综合维修生产力布局进行优化,提出高效率、低成本、集成化、现代化、先进适用的综合维修生产力布局方案.
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