飞机装配是将各零件或组合件按产品技术要求相互准确定位,并用规定的连接方式装配成部件或产品的过程,是形成飞机质量特性的关键环节,具有手工操作为主、群体作业以及自动化水平低的特点.传统飞机部件装配质量控制采取事后把关模式,由操作者按照设计图纸、数模以及工艺文件装配,自检合格后提交专职检验员进行检查;检验员根据检查结果,进行转序或其他处置.此模式延续多年,发挥了很好的作用,被大家认可和采纳;尤其是在飞机部件结构复杂、装配难度大、漏检和误判会造成巨大的质量问题或经济损失时,专检人员作用显得非常必要.但随着用户对产品质量要求不断提高以及飞机多品种、小批量订货对精益生产需求提升,这种控制模式在部件装配中的矛盾日益突出.
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