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仿真研究随机性对车辆运行方式的影响

Effect Simulation of Randomness on Vehicle Operating Mode

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研究基于NaSch模型,分析了交通流模型研究中车辆更新方式存在的问题,在此基础上提出了可以增加随机因素的随机局部并行更新方式,在开放边界条件下模拟研究了随机局部并行更新和并行更新两种方式下道路边界和车辆速度对交通流的影响.结果表明:随机局部并行方式的提出是可行的,并解释了交通流研究中出现的流量突然增大后又减小最后达到稳定的现象,发现随机因素的增加可增大系统中的缓冲区,影响交通流相图的三相变化.当车辆速度增大到一定值时,路面车流量的变化与最大速度无关,而是由道路边界上注入和输出的车辆数决定的.

景婷

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甘肃政法学院现代教育技术中心,甘肃兰州730070

交通流 开放边界 更新方式 NaSch模型 随机局部并行

2016

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科学技术部西南信息中心

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ISSN：1009-6434
年,卷(期)：2016.(7)
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