摘要
随着高层和超高层建筑的不断增多,钻孔灌注桩在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用,桩长和桩径也在不断增大,大直径超长灌注桩的应用越来越广泛.但是,超长群桩由于侧壁摩阻的影响,与桩土之间的相互作用情况比较复杂,使得超长桩的计算理论存在不足,在一定程度上影响了超长灌注桩施工的顺利进行.因此,对超长桩的计算理论展开研究就显得极为重要.文章以乌鲁木齐绕城高速(西线)工程头屯河互通连接线特大桥为例,对超长群桩侧壁摩阻影响的计算方法进行探讨,分析钻孔塌孔与缩径的原因并探讨对策,优化大直径超重钢筋下放及对接工艺,解决公路工程桥梁大直径超长群桩基础施工过程中遇到的难题,为今后的类似工程施工提供参考.
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