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街谷绿化消减机动车排放污染物的研究方法与进展

Research methods and progress on the reduction effects of vehicle emission pollutants by street canyon greening

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随着街道两侧建筑群向高密度、高层化发展,传统"树越多越好"的绿化模式在应对城市街谷空气污染时是否适用受到广泛关注.明晰街谷绿化植物特征及其种植设计模式对机动车排放污染物消减的调控机理是发挥其提升街谷空气品质的重要前提.本文通过对近年国内外相关文献的梳理,比较分析了现场观测、风洞试验和数值模拟3种研究方法的适用性及局限性,详细剖析了行道树、绿篱两类绿化模式对街谷空气污染物扩散与沉降的影响机制,提出了一套面向空气质量提升的街谷绿化适应性设计工作框架.最后,分别从典型街谷绿化设计图示语言研制、街谷空气污染暴露评估技术指南编制、计算机流体力学模型中街谷绿化效应物理过程参数化方案优化等方面进行探讨,以期为后续研究提供思路和借鉴.

肖乾坤、成雅田、李思韬、林姚宇、程维金、吴昌广

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华中农业大学园艺林学学院/农业农村部华中都市农业重点实验室,武汉430070

哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院,广东深圳518055

武汉市林业工作站,武汉430023

街道峡谷 机动车尾气 行道树 绿篱 扩散 沉降 种植设计

31670705513081432662022YLYJ002WHGF2019A01

2022

10.13287/j.1001-9332.202211.022

应用生态学报
中国生态学学会 中国科学院沈阳应用生态研究所

应用生态学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：2.114
ISSN：1001-9332
年,卷(期)：2022.33(11)
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