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轨道板张拉力模糊PID同步控制联合仿真分析

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为改善CRTSⅢ型高铁轨道板张拉成形工艺效率，可采用预紧力筋独立设置张拉杆的多通道同步张拉设备，但该设备张拉时依然存在螺纹连接滑移、锁紧空隙及液压系统特性参数不一致等问题，使多通道张拉力产生波动，导致预紧力筋内应力分布不均匀，影响轨道板张拉成形质量。为此，在多通道张拉设备液压系统运行原理分析基础上，进行AMESim/Simulink联合仿真分析，提出基于模糊PID的多通道张拉力波动控制方法，与传统PID控制策略对比仿真分析。结果 表明，模糊PID算法具有更好的响应速度等控制性能，可实现不同负载干扰力和液压缸泄漏系数作用下的多通道张拉设备输出，将张拉力波动误差控制在1％以内，进而对轨道板内多路预紧力筋同步施加一致内应力，提高张拉成形质量。
Co-simulation Analysis of Fuzzy PID Synchronous Control for Stretch-draw Force of Track Slab

张旭飞、刘欣超、李凯、权龙

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太原理工大学机械与运载工程学院,山西太原030024

太原理工大学新型传感器与智能控制教育部和山西省重点实验室,山西太原030024

轨道板 张拉力 模糊PID 同步控制 联合仿真

51805360202007032019T1201962018M640249HT059-2019

2021

10.11832/j.issn.1000-4858.2021.10.006

液压与气动
北京机械工业自动化研究所

液压与气动

CSTPCD北大核心
影响因子：0.453
ISSN：1000-4858
年,卷(期)：2021.45(10)
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