冷轧汽车板表面粗糙度控制研究

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中文摘要：以邯宝2 030 mm镀锌光整机为研究对象,总结了毛化工艺参数对工作辊表面粗糙度的影响,获得了工作辊目标粗糙度控制模型;研究了光整机弯辊力、轧制力、延伸率、光整方式对带钢表面粗糙度和峰值密度的影响,并对光整工艺参数进行了优化.结果表明,轧辊表面粗糙度平均值为2.42 μm,偏差控制在±5％以内,表面峰值密度平均达到105 cm-1,能够满足汽车板生产的要求;轧辊轧制公里数为20～180km时带钢表面粗糙度保持性较好,在1.0 μm以上,带钢表面峰值密度平均值在80 cm-1以上,能够满足汽车外板的要求;光整机采用湿光整方式,带钢表面粗糙度的复制率约为40％～60％,峰值密度的复制率约为60％～80％;组织汽车板外板生产过程中,在保证汽车板性能条件下,采用较大的光整延伸率、高弯辊力和轧制力,获得的带钢表面峰值密度较高.

外文标题：Research on surface roughness control of cold rolled strip for automobile

作者：

张云涛、周建军、曹永杰

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作者单位：

河钢集团邯钢公司邯宝冷轧厂,河北邯郸056000

关键词：

目标粗糙度控制模型表面粗糙度峰值密度弯辊力光整延伸率

出版年：

2020

轧钢

中国钢研科技集团有限公司

轧钢

CSTPCD

影响因子：0.881

ISSN：1003-9996

年,卷(期)：2020.37(2)

被引量8
参考文献量6