中国环境管理2021，Vol.13Issue(3) ：113-120.DOI:10.16868/j.cnki.1674-6252.2021.03.113

碳中和目标下的北京城市道路移动源CO2和大气污染物协同减排效应研究

Study on the Synergetic Emission Reduction Effect of CO2 and Air Pollutants from the Mobile Source of Urban Roads in Beijing Under the Target of Carbon Neutralization

李云燕 宋伊迪
中国环境管理2021，Vol.13Issue(3) ：113-120.DOI:10.16868/j.cnki.1674-6252.2021.03.113
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碳中和目标下的北京城市道路移动源CO2和大气污染物协同减排效应研究

Study on the Synergetic Emission Reduction Effect of CO2 and Air Pollutants from the Mobile Source of Urban Roads in Beijing Under the Target of Carbon Neutralization

李云燕 1宋伊迪1
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作者信息

  • 1. 北京工业大学经济与管理学院,北京100124
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摘要

为实现2060年碳中和目标,研究北京城市道路移动源CO2和大气污染物(CO、NOx、PM2.5)的协同减排效应.本文以2016年为基准年,建立CO2和大气污染物排放量的LEAP模型,设计三种政策情景,预测到2060年各类污染物排放量,并通过减排效应坐标系分析和减排弹性系数法研究不同措施下CO2和大气污染物的协同减排效应.结果显示,综合政策情景的减排作用最好,且协同减排效应最显著,但在2060年无法实现碳中和目标;单一措施情景下,严格排放标准措施的协同减排效果有限,但对各污染物的减排协同性最优,推广公共交通减排协同性次之,发展新能源车辆措施具有较好的协同减排效果,但对CO2—CO和CO2—PM2.5的减排协同度较差.对此,本文提出应加快推动交通能源结构转型,在新能源车取代燃油类机动车的同时,要不断减少天然气类车型的比例,尽可能实现"电能+新能源汽车"的零排放能源结构;还要加严机动车排放标准限值以加强CO2和大气污染物的减排协同度;制定相应的机动车CO2和大气污染物协同排放限值标准目标,构建CO2与大气污染物排放协同管理体系等建议.

关键词

北京城市道路移动源/二氧化碳/大气污染物/协同减排效应/碳中和

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基金项目

北京市自然科学基金(9192002)

北京市社会科学基金重点项目(19YJA002)

出版年

2021
中国环境管理
国家环境保护环境发展中心 环境保护部信息中心

中国环境管理

CHSSCD
影响因子：0.506
ISSN：1674-6252
被引量19
参考文献量17
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