近年来，随着国内经济的不断发展，公路交通量的持续增加，超载、重载、交通渠化等对高等级公路沥青路面提出了越来越高的要求。为了提高沥青路面质量，延长沥青路面使用寿命。各种新材料、新工艺在高速公路沥青路面建设中层出不穷。SMA是由较多的沥青结合料、矿粉和稳定剂（一般为聚酯纤维或木质素纤维）填充于粗集料骨架中形成的间断级配的热拌沥青混合料，具有良好的抗车辙性能和耐久性．同时雨天抗滑性能也较好，可降低车辆行驶的噪声等优点，虽然其施工成本较高，在国内还是得到了广泛应用。本文结合某高速公路SMA-16改性沥青混凝土路面配合比设计及施工情况，对SMA路面的施工过程中拌和、运输、摊铺，碾压的施工控制的一些经验进行了介绍，类似工程具有一定的推广和应用价值。
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