笔者在本文中将区间隧道上方的部分施工路段作为相关的研究材料,通过使用Midas NX这款有限元的软件来建立一个有限元的模型,主要研究的对象是建立在深厚土层中路基堆载对于地铁盾构去间中的隧道变形情况.在这个模型的建立过程中,充分的考虑到对流固耦合作用下软土的变形特性对于整个复合地基中加固处理的效果.从整个建模的结果来看:在没有提前采用加固处理的情况之下,软土地基的堆载对于整个隧道周边都会产生一个较大的影响;对于深厚的软土进行加固,往往采用的方法就是CFG桩+水凝土搅拌桩的方式,在完成复合地基的之后对于整个的变形控制标准而言可以进一步的加强.
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