高温多雨环境对高速公路固化路床的影响分析

支鑫华 ¹莫昭晖 ¹刘晓光 ²黄前龙 ³陈梦龙³

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作者信息

1. 中交一公局集团有限公司,北京朝阳 100000
2. 邹平市城市建设综合开发公司,山东邹平 256200
3. 中路高科交通科技集团有限公司,北京海淀 100088;中路高科(北京)公路技术有限公司,北京海淀 100088;公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心,北京海淀 100088
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摘要

为研究高温多雨环境对高速公路水泥稳定土固化路床性能的影响,本文采用先湿后干的干湿循环方法,分析了不同水泥掺量稳定土在不同次数循环后的承载比衰变规律.结果表明素土经5次干湿循环后难以满足路床承载比要求.水泥稳定土CBR值较素土明显提升,5％、7％水泥稳定土经9次干湿循环作用后CBR出现峰值.水泥-CBR影响因子受水泥掺量影响较大,整体呈先降低后升高趋势,结合工作性和经济性原则,5％水泥稳定土水泥-CBR影响因子最低,土体承载较为稳定,抗干湿循环劣化能力强,具有良好的工程适用性.

关键词

高温多雨环境/干湿循环/水泥稳定土/固化路床/承载比

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出版年

2024

中国公路

中国公路学会

中国公路

ISSN：1006-3897

参考文献量9

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