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高温多雨环境对高速公路固化路床的影响分析

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为研究高温多雨环境对高速公路水泥稳定土固化路床性能的影响,本文采用先湿后干的干湿循环方法,分析了不同水泥掺量稳定土在不同次数循环后的承载比衰变规律.结果表明素土经5次干湿循环后难以满足路床承载比要求.水泥稳定土CBR值较素土明显提升,5％、7％水泥稳定土经9次干湿循环作用后CBR出现峰值.水泥-CBR影响因子受水泥掺量影响较大,整体呈先降低后升高趋势,结合工作性和经济性原则,5％水泥稳定土水泥-CBR影响因子最低,土体承载较为稳定,抗干湿循环劣化能力强,具有良好的工程适用性.

支鑫华、莫昭晖、刘晓光、黄前龙、陈梦龙

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邹平市城市建设综合开发公司,山东邹平 256200

中路高科交通科技集团有限公司,北京海淀 100088

中路高科(北京)公路技术有限公司,北京海淀 100088

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高温多雨环境 干湿循环 水泥稳定土 固化路床 承载比

2024

中国公路
中国公路学会

中国公路

ISSN：1006-3897
年,卷(期)：2024.658(6)
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