桥面铺装沥青混合料配合比设计及路用性能评价

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：沥青混合料配合比显著影响路面性能,掺入玄武岩纤维可以提高其服役性能和寿命,但纤维掺量对混合料强度及变形的影响规律尚不明确.本文通过无侧限抗压试验和一维有荷加载试验,研究了玄武岩纤维对沥青混合料力学特性的影响,并通过现场应用验证其路用性能.主要结论如下:掺入6%纤维后,混合料应力-应变曲线呈三阶段特征,抗压强度提高43.1%;未掺纤维的混合料竖向变形呈线性变化,而掺纤维后呈两阶段特性,定义了纤维加筋起效点;掺入6%纤维后,有效降低车辙变形量约30%.研究结果为沥青混合料配合比设计及路用性能评价提供了参考.

作者：

常庆喜

展开 >

作者单位：

唐山市交通运输局公路管理站,河北唐山 063000

关键词：

沥青混合料玄武岩纤维配合比设计最优掺量路用性能

出版年：

2024

中国公路

中国公路学会

中国公路

ISSN：1006-3897

年,卷(期)：2024.665(13)