首页|约束方式对动车组侧梁焊接残余应力及变形影响的仿真研究

约束方式对动车组侧梁焊接残余应力及变形影响的仿真研究

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
采用Hypermesh、Visual Mesh等建立了其焊接仿真的有限元网格模型.基于SYSWELD平台,设计了两种约束方案,对动车组转向架构架侧梁进行了焊接过程仿真分析.分析结果表明:两种方案最大残余应力差别不大;方案1比方案2最大变形降低51.88%;X方向最大变形降低39.95%;Y方向最大变形降低60.05%;Z方向最大变形降低77.10%.

秦礼、胡文浩、马玉国

展开 >

中车唐山机车车辆有限公司转向架技术中心,河北 唐山 063035

动车组 转向架侧梁 焊接残余应力 变形影响 有限元网络模型

2017

10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.004

中国高新技术企业
中国统计出版社

中国高新技术企业

影响因子：0.951
ISSN：1009-2374
年,卷(期)：2017.(6)
  • 2