现阶段,社会进步迅速,化工汽轮机之所以产生胀差主要是因为转子与气缸之间存在着温差,因此当转子的膨胀比气缸要更大时,则会产生正胀差,而当其小于气缸时则会产生负胀差.但是,当涡轮机相对静止时,膨胀差主要反映了静态轴向间隙的变化.不管膨胀差太大还是太小,机组的轴向间隙都会逐渐消失,从而产生动态和静态的摩擦,从而损坏机组.所以在机组的具体操作过程中需要对胀差进行严格控制,禁止其超过允许的极限值.在汽轮机运行期间,保持转子和气缸之间的轴向热膨胀率非常重要.在机组的启动,停止和特定运行过程中,由于涡轮转子和汽缸的质量和热膨胀系数不同,转子的温度上升速度快于轴承的温度上升速度.一旦两者之间的热增长差异超过了涡轮机允许的间隙公差,就会在动态和静态组件之间引起摩擦,从而损坏设备.因此在实际运行过程当中操作人员应对胀差进行严格控制,从而确保机组的正常运行.
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